老谢博客

　　眼看着要过年了，换车的想法仍只是想法，既然如此，该换的换该修的修，缝缝补补起码又是三年！

　　自8行驶万公里左右，就开始听到4s店和汽修厂更换正时皮带的建议，我一直以保养手册为准，拒绝过度保养，保养手册上只写着9万公里检查，之后每3万检查，就这么开到了12万公里。期间也搜过很多帖子，官方说法是EA211使用大陆生产的皮带，理论寿命是30万公里，其实我是对皮带的寿命有信心，但是每次去4S店要求检查皮带状况，都用肉眼检查不出状况来推脱不进行检查，咱自己也不会拆正时皮带的盖板啊也看不懂有没有异常啊，想着都已经跑到12万公里眼瞅着也要过年回家开长途，那就把正时皮带换掉吧。

　　因为年前保养车子太多，这次更换正时皮带居然用了1整天的时间，昨天一早送去更换，今天下午才拿到车。

关于价格

　　工时费打了8折，折后费用在2350元RMB，为什么去4s店更换，原因很简单，正时皮带作为最重要的传动组件，此时此刻无论多么不相信4s店的技术能比外面好多少，但起码配件来自原厂，即便有些4s店也用汽配城的货，但真万一出了问题4s店能承担得起责任，保养记录也清清楚楚记了下来，外面的维修厂就不好说了。

　　除了正时皮带本身，把正时系统的零件还有水泵也都换掉了，换掉的水泵状态还可以，但毕竟也跑了12万公里，没必要省这么点钱，省得以后水泵出问题再花这么贵的工时费更换，其中水泵有条皮带，4s店缺货就没换，下面是更换前给的清单：

　　最终清单：

总结

　　讲道理，我是没开出有啥区别，但唯一改变是暴力驾驶时不需要时刻担心皮带会不会断裂，至于更换的真正原因只不过是太贫穷承受不起发动机大修的后果。

　　换完皮带，轮胎发现也都老化了，在某虎下了单，明天去更换，型号和现在的轮胎一致，205/55/R16的邓禄普Sport 01。

　　这么也得开到20万公里才够本吧哈哈哈，题外话是今年的总结八成又不会写了，新年愿望希望有钱换辆C200旅行版，最好还是四驱的，哈哈哈哈哈哈，各位看官新年好。